Đường sắt cát linh - hà đông đội vốn

Giao thông 24hSự kiệnĐầu tư - phạt triểnĐiểm nóng giao thôngCameraGóc nhìnPháp vẻ ngoài giao thôngXe 360°
*
lasignoralaura.com - đa số người chua chát gọi dự án này là kỳ tích nỗ lực giới, đầu tư rất nhiều, mất nhiều thời gian, nhưng không biết khi nào khai thác được. Nay tiếp tục đội vốn, tuyến đường 2A cát Linh - Hà Đông nhận được rất nhiều tiếng “thở dài”.

Bạn đang xem: Đường sắt cát linh - hà đông đội vốn


*
Tuyến metro 2A cát Linh - Hà Đông gây nhiều bức xúc với những người dân Thủ đô.

Lần nàydự án Đường fe đô thị cat Linh - Hà Đông lại nhóm vốn thêm 180 tỷ đồng. Chũm thể, thời điểm đầu tháng 9/2021, bộ GTVT vừa có Văn bạn dạng số 9159/BGTVT - KHĐT trả lời Bộ Tài chính về bài toán trích 7,835 triệu USD từ hiệp nghị vay vốn bổ sung cập nhật để trả cho tư vấn đo lường (TVGS) tại dự án công trình đường sắt đô thị (ĐSĐT) cát Linh - Hà Đông.

Đường sắt mèo Linh – Hà Đông bao gồm tổng chiều nhiều năm 13,05 km, bao gồm 12 ga và 1 khu depot. Tổng vốn đầu tư thuở đầu 8.770 tỷ đồng, sau điều chỉnh lên tới mức 18.002 tỷ đồng (tăng rộng 9.000 tỷ đồng).

Dự án được bắt đầu khởi công tháng 10/2011, kỳ vọng xong xuôi đưa vào khai thác vào năm 2015. Tuy nhiên, dự án đã 8 lần đủng đỉnh nên chốt mốc quản lý và vận hành vào năm 2020. Đến thời điểm này, tuyến đường tàu Cát Linh - Hà Đông không rõ lúc nào về đích.

Trong báo cáo trình Quốc hội, kiểm toán Nhà nước cũng nêu rõ hàng loạt sai phạm trong quy trình lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh tổng mức đầu tư.

Xem thêm:

Cuối năm 2019, truy thuế kiểm toán Nhà nước (KTNN) đang chỉ rõ một loạt nhức nhối tại dự án công trình khi team vốn cho tới 207% và 8 lần trễ hẹn.

Theo đó, bộ GTVT đang lập, thẩm định, phê duyệt kiểm soát và điều chỉnh dự án, kiểm soát và điều chỉnh tổng mức đầu tư chi tiêu từ 8.769,97 tỉ đồng lên 18.001,59 tỉ đồng (tăng 205,27%) lúc chưa report Thủ tướng cơ quan chỉ đạo của chính phủ để cẩn thận và lãnh đạo xin chủ trương của Quốc hội.

Đáng ảm đạm là nhỏ số không dừng lại ở đó khi Tổng thầu EPC Trung Quốc tiếp tục "đòi" thêm 50 triệu USD để tiến hành công tác vận hành hệ thống khiến cho dư luận khôn cùng bức xúc. Đến nay, dự án tai giờ trên không thể xác định được mốc thời hạn về đích.

Cũng vì dự án bị lừ đừ kéo dài, cho nay, phù hợp đồng tư vấn thống kê giám sát dự án cũng nhóm vốn và bắt buộc trả thêm 7,8 triệu USD (khoảng 180 tỷ đồng) mang lại TVGS.

Lãnh đạo bộ GTVT mang lại biết, hiện tại, nguồn chi phí đối ứng của dự án công trình còn lại khôn cùng ít, trong những lúc Hiệp định vay bổ sung còn dư khoảng 26,421 triệu USD. Do thế, sẽ trích 7,8 triệu từ nguồn chi phí này.

Như vậy, mẩu truyện đường sắt cat Linh - Hà Đông một lần tiếp nữa đội vốn thường xuyên gây nhức nhối trong trái tim người dân Hà Nội.